Wzorniczo bramę dopasowujemy do wyglądu ogrodzenia i stylistyki budynku. Natomiast jej typ zależy od tego, ile miejsca mamy na podjeździe. Brama nie może otwierać się na zewnątrz posesji, a jej skrzydła po otwarciu nie mogą ograniczać pola manewru na podjeździe. Dlatego tam gdzie przestrzeni jest niewiele, lepiej zamiast bramy rozwieralnej zamontować model przesuwny.
BRAMY PRZESUWNE.
Brama przesuwna praktycznie nie zajmuje miejsca na podjeździe, jest więc idealnym rozwiązaniem w sytuacji, gdy między nią a garażem przestrzeni jest tylko tyle, ile zajmuje samochód. Ta oszczędność wynika ze sposobu przesuwania się skrzydeł bram - poruszają się one po wewnętrznej stronie ogrodzenia, równolegle do niego. To z jednej strony zaleta (oszczędność miejsca), z drugiej zaś wada, gdyż po jednej stronie wjazdu musi być odcinek ogrodzenia o długości wystarczającej, by całe skrzydło zmieściło się za nim po otwarciu bramy. Strona na którą brama będzie przesuwna, jest właściwie dowolna, ale otwarte skrzydło nie powinno zasłaniać furtki.
Gdyż wzdłuż ogrodzenia nie mamy przestrzeni pozwalającej na zamontowanie pojedynczego skrzydła, a wjazd jest usytuowany tak, że z obu boków jest nieco miejsca, można zastosować dwa węższe skrzydła, przesuwające się w przeciwne strony.
Jednoskrzydłowymi bramami przesuwnymi można zamykać przejazdy o szerokości siegającej 12 m, a jeśli zastosujemy dwa przeciwległe zjeżdżające się skrzydła - nawet do 24 m. Wzdłuż ogrodzenia trzeba pozostawić wolne miejsce (co najmniej szerokości skrzydła), inaczej bramy nie będzie można całkowicie otworzyć.
Samonośne > W takich konstrukcjach skrzydło zawieszone jest wysięgnikowo, dzięki czemu przesuwa się nie dotykając podjazdu (w odległości 5-8 cm nad jego powierzchnią). Dla zrównoważenia ciężaru w bramach samonośnych montowane są przeciwwagi, co zwiększa szerokość skrzydła o 30-40%.
Szynowe > Skrzydło bramy porusza się na rolkach po szynie, którą mocuje sie w fundamencie. Takie modele są tańsze niż samonośne, ale zdecydowanie mniej popularne, gdyż wymagają systematycznego usuwania zanieczyszczeń. jest to uciążliwe szczególnie zimą, gdyz z szyny trzeba usunąć snieg i lód.
BRAMY ROZWIERALNE
Mocowane są do metalowych słupków, kotwionych w murowanych słupach ogrodzeniowych lub montowanych bezpośrednio w e własnym fundamencie. Zawiasy, na których obracają się skrzydła, pozawalają na otwarcie ich pod maksymalnym kątem 100*
Jednoskrzydłowe >Względy konstrukcyjne ograniczają szerokość pojedynczych skrzydeł do 3 m.
Taką bramę warto zamontować, gdy podjazd do naszej posesji jest wąski, ale długi. Trzeba jednak pamiętać, że takie skrzydła są duże i ciężkie, trudno je otwierać ręcznie, lepiej więc zawczasu uwzględnić montaż siłowników i napędu.
Dwuskrzydłowe >Każde ze skrzydeł takiej bramy może mieć nawet do 3 m szerokości. Rzadko jednak stosuje się takie rozwiązanie. Przy tak szerokich otworach wjazdowych zdecydowanie lepiej sprawdzaja się samonośne bramy przesuwne, które są mnie kłopotliwe zimą. Gdy mamy bramę ze skrzydłami uchylnymi, powierzchnię niezbędną do ich otwarcia trzeba odśnieżać.
Gdyż wzdłuż ogrodzenia nie mamy przestrzeni pozwalającej na zamontowanie pojedynczego skrzydła, a wjazd jest usytuowany tak, że z obu boków jest nieco miejsca, można zastosować dwa węższe skrzydła, przesuwające się w przeciwne strony.
Jednoskrzydłowymi bramami przesuwnymi można zamykać przejazdy o szerokości siegającej 12 m, a jeśli zastosujemy dwa przeciwległe zjeżdżające się skrzydła - nawet do 24 m. Wzdłuż ogrodzenia trzeba pozostawić wolne miejsce (co najmniej szerokości skrzydła), inaczej bramy nie będzie można całkowicie otworzyć.
Samonośne > W takich konstrukcjach skrzydło zawieszone jest wysięgnikowo, dzięki czemu przesuwa się nie dotykając podjazdu (w odległości 5-8 cm nad jego powierzchnią). Dla zrównoważenia ciężaru w bramach samonośnych montowane są przeciwwagi, co zwiększa szerokość skrzydła o 30-40%.
Szynowe > Skrzydło bramy porusza się na rolkach po szynie, którą mocuje sie w fundamencie. Takie modele są tańsze niż samonośne, ale zdecydowanie mniej popularne, gdyż wymagają systematycznego usuwania zanieczyszczeń. jest to uciążliwe szczególnie zimą, gdyz z szyny trzeba usunąć snieg i lód.
BRAMY ROZWIERALNE
Mocowane są do metalowych słupków, kotwionych w murowanych słupach ogrodzeniowych lub montowanych bezpośrednio w e własnym fundamencie. Zawiasy, na których obracają się skrzydła, pozawalają na otwarcie ich pod maksymalnym kątem 100*
Jednoskrzydłowe >Względy konstrukcyjne ograniczają szerokość pojedynczych skrzydeł do 3 m.
Taką bramę warto zamontować, gdy podjazd do naszej posesji jest wąski, ale długi. Trzeba jednak pamiętać, że takie skrzydła są duże i ciężkie, trudno je otwierać ręcznie, lepiej więc zawczasu uwzględnić montaż siłowników i napędu.
Dwuskrzydłowe >Każde ze skrzydeł takiej bramy może mieć nawet do 3 m szerokości. Rzadko jednak stosuje się takie rozwiązanie. Przy tak szerokich otworach wjazdowych zdecydowanie lepiej sprawdzaja się samonośne bramy przesuwne, które są mnie kłopotliwe zimą. Gdy mamy bramę ze skrzydłami uchylnymi, powierzchnię niezbędną do ich otwarcia trzeba odśnieżać.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz